Yang penting
Kurir ekspres memasukkan paket ke jaringan sortir yang sangat efisien untuk jutaan kiriman. Untuk kiriman yang tidak mendesak, itu pilihan terbaik: murah, terlacak dan dapat diandalkan dalam hitungan hari.
Kargo udara cocok untuk barang yang besar atau berat. Kiriman dipesan di ruang kargo, dikonsolidasikan, dan melewati gudang di kedua ujung. Waktunya bergantung pada batas penerimaan dan ketersediaan ruang.
Kurir onboard adalah jawaban ketika hitungannya jam, bukan hari, dan kirimannya muat di kabin. Biayanya lebih tinggi karena Anda membayar satu orang dan satu kursi, tetapi tidak ada satu antrean pun di antaranya.
Pertanyaan yang menentukan pilihan
- Berapa biaya setiap jam keterlambatan?Kalau lebih besar daripada selisih harga, kurir onboard masuk akal.
- Apakah muat di kabin?Kalau tidak, pilihannya kargo udara yang didampingi.
- Apakah nilainya tinggi atau rapuh?Setiap serah terima di gudang adalah risiko.
- Apakah bea cukainya rumit?Orang yang hadir di loket menyelesaikan pertanyaan di tempat.
Sebutkan apa yang harus terbang. Kami jawab dengan penerbangan dan harga.
Lima pertanyaan singkat. Petugas dispatch menjawab dengan penerbangan yang jelas, jam serah terima dan satu harga pasti, siang maupun malam.
- Satu kurir bernama dari penjemputan sampai tanda tangan
- Bea cukai diurus langsung oleh kurir saat tiba
- Perusahaan berlisensi, faktur resmi
Kapan kami menyarankan yang lain
Kalau tenggat Anda tiga hari atau lebih dan barangnya standar, kurir ekspres biasanya cukup, dan kami mengatakannya terus terang.
Kalau barangnya besar, kargo udara dengan pendampingan adalah jalan tengah: kiriman di ruang kargo, kurir di penerbangan yang sama untuk mengurus kedua ujung.
Pertanyaan yang sering diajukan
Berapa kali lebih mahal kurir onboard?
Tergantung rute. Yang dibandingkan seharusnya bukan harga kirim, tetapi biaya keterlambatan.
Apakah kurir ekspres punya layanan hari yang sama?
Untuk sebagian rute dalam negeri. Untuk internasional, hampir tidak pernah.
Apakah kargo udara bisa secepat kurir?
Jarang, karena batas penerimaan dan gudang di kedua ujung.
Apakah bisa digabung?
Bisa, misalnya kurir untuk komponen kritis dan kargo untuk sisanya.
Foto sampul: Gunawan Kartapranata, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons. Semua kredit foto.
